Mercedes-Benz Unimog

El Mercedes-Benz Unimog es un camion aparentemente actual, sin embargo, su producción comenzó alrededor de 1945. Unimog proviene del alemán, que significa UNIversal MOtor Gerät (implemento motorizado de aplicación universal), es decir, se puede acoplar a cualquier implemento profesional que se le requiera, desde palas quitanieves hasta grúas, segadoras industriales o bombas antiincendios.

 Aunque no lo parezca, es un camión que alcanza los 2,4 m de altura. Tiene tracción permanente en las 4 ruedas. Una característica clave en el diseño del chassis es el uso de conexiones pivotantes entre el chassis y los componentes de la carrocería e implementos, esto permite que el chassis pueda flexionarse sin afectar estos componentes.

 El interior del Unimog es muy espacioso. Tiene un gran parabrisas que augmenta considerablemente la visibilidad del conductor. Tiene muchos controles, así como los controles de las luces, la tracción a las cuatro ruedas, y muchos más controles que hacen que el Unimog sea el Unimog.

 Este interior es diferente a los anteriores ya que pertenece a otro modelo de la gama de camiones Unimog. Este tiene mucha más visibilidad que el anterior, y además, posee más controles para mejorar el control del camión.

El modelo posee una gama de motores diésel de la familia BlueTec-6, cuya potencia va de los 156 a los 354 CV de potencia. Con ellos han conseguido una reducción de las emisiones de hasta un 90% y del consumo en un 4%.





Características:

• Velocidad Máxima: Unos 100 Km/h
• Potencia: Entre 156 y 354 CV.
• Altura: 2,325 m.
• Anchura: 2,140 m.
• Longitud: 5,100 m.
• Batalla: 2,900 m.

Especial 1000 visitas: DeLorean DMC-12

El mítico coche de la trilogía de "Back to the Future" será el protagonista de este especial 1000 visitas.










 El DMC-12 es un automóvil fabricado por DeLorean Motor Company (de ahí vienen las siglas DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido simplemente como el DeLorean, ya que es el único coche que fabricó esta compañía. Se caracteriza por las puertas de ala de gaviota y su carrocería metalica sin pintura. Se fabricó un prototipo del modelo en octubre de 1976. Los creadores del coche quisieron que este modelo estuviera en venta en cuanto antes, y debido a eso, salió un coche de mala calidad. En 2007 se estimaba que aún quedaban 6500 unidades de este coche.

 Esta es una imagen del chasis del coche, un chasis Lotus tradicional con columna central de acero. La carrocería es tambien de fibra de vidrio.

 El tablier del coche solo tiene los controles básicos. El volante no esta provisto de airbag. Los indicadores son sencillos, pero muy claros. Los controles menores del vehiculo (el aire acondicionado, la radio...) tambien son simples. Los ocupantes estan separados por el enorme tunel de transmisión, requerido por el chasis central bajo el habitaculo.

 El motor esta en la parte trasera del vehiculo junto con la caja de cambios y la transmisión. El motor V6 francés fué usado también por el Renault 30, el Peugeot 604 y el Volvo 264. Tiene una potencia de 130 CV a 5500 rpm.

Este coche tambien es muy conocido por su aparición como maquina del tiempo en las peliculas de Regreso al Futuro. En las películas se usaron 8 DMC-12, uno de los cuales era de fibra de vidrio para simular el vuelo en el aire. De los 7 modelos usados (sin contar el de fibra de vidrio) en la actualidad solo quedan tres. Uno de ellos fue restaurado, subastado y vendido en 2011 por 541200 dólares.

Caracteristicas:

• Velocidad máxima: 195 Km/h
• Potencia: 130 bhp a 5500 rpm.
• Altura: 1,140 m
• Anchura: 1,855 m
• Longitud: 4,215 m
• Batalla: 2,415 m

Freightliner Coronado

Este es el Coronado, un camión hecho por Freightliner por primera vez en 2000. Como todos los camiones americanos, este es espacioso y grande, aunque al ser mas antiguo, no es tan aerodinamico como otros camiones.

 El salpicadero del camion es grande con abundantes controles para todo tipo de funciones. Los asientos de cuero, son confortables para que los camioneros esten a gusto en los viajes largos.

 La parte trasera de la cabina contiene varios armarios tanto en las paredes como en el techo del camión. Como todos los camiones de la serie 8, este incluye una litera.

 La parte delantera del camión, como he dicho antes, es poco aerodinámica. Como se puede observar, el radiador y el parabrisas son completamente planos. Los depositos de gasolina pueden transportar más de 1500 litros de este liquido. En el parachoques, estan ancladas las luces antiniebla.

Caracteristicas:

• Velocidad máxima: unos 110 Km/h 
• Potencia: mas de 500 CV.

Chrysler Voyager

Este fantástico monovolumen de 7 plazas es el Voyager, hecho por Chrysler. Como muchos de los vehículos que he publicado anteriormente, este tuvo versiones anteriores, y esta es la versión mas nueva.

 El salpicadero del Voyager es moderno y sencillo. Tiene los conductos de ventilación, el volante con botones multifunción, y algunos controles mas. Este vehículo puede tener transmisión manual o automática.

 La distribución de los asientos de este vehículo es excepcional, ya que, en la fila del medio sólo tiene un asiento, cuando normalmente un momovolúmne suele tener 3. Se puede apreciar también que el vehículo es espacioso.

Este es el motor que podria llevar un Voyager.

La parte delantera del coche es sencilla: radiador grande, con los faros a los lados. El parabrisas es bastante grande, por lo que se consigue un amplio campo visual.

 
 La parte trasera, al igual que la delantera, es sencilla. Tiene un gran parachoques, y las luces traseras son muy parecidas a las de la versión anterior.

Caracteristicas: 

• Velocidad máxima: Unos 190 Km/h
• Longitud: 5,143 m
• Anchura: 1,904 m
• Altura: 1,730 m
• Distancia entre ejes: 3,078 m  

 

Porsche Carrera GT

Tal vez muchos de vosotros no tuvisteis suficiente con el Bentley Continental R que publiqué hace poco. Hoy os traigo un deportivo de verdad: el Carrera GT. Un coche de grandes prestaciones, y además fabricado por Porsche, una empresa de automóviles de hace más de 100 años. Este vehículo se empezó a fabricar en 2003.

 El interior tiene un diseño deportivo y moderno. En el centro está el cambio de marchas, más bien elevado, y algunos controles debajo de éste.

 El velocímetro es ya tradicional en muchos Porches, al menos en los últimos 25 años. Tiene las 5 esferas con varios indicadores, y en algúnos modelos, hasta hay un GPS.

 Esto es la "radiografía" del Carrera GT. Aquí podemos ver el motor, los sistemas de ventilación frontales, la suspensión, la dirección,...

 Esto es el motor desde fuera. Debajo de esta cubierta y de esta foto, está el motor bien visto.

 Este es el motor del Carrera GT. Es un V10 con 612 CV de potencia.

 La parte frontal del Carrera GT es más moderna que la de Porsches anteriores, por ejemplo: los faros ya no son tan redondeados, es un modelo más aerodinámico,...

 La parte trasera si que es el gran cambio de diseño. El capó, situado entre el alerón y el interior del coche tiene una forma característica para adaptarse al motor. El alerón se despliega automáticamente cuando el vehiculo supera los 110 Km/h. Las luces son más modernas que en vehículos anteriores.

Características:

• Velocidad máxima: 334 Km/h
• Potencia: 612 CV
• Motor: V10
• Longitud:4,613 m 
• Altura: 1,168 m
• Anchura: 1921 m
• Distancia entre ejes: 2,730 m

Scania R500

La gama de camiones Scania R se empezó a fabricar en 2004. Los números que van después de la R simbolizan la potencia que tiene el motor de cada modelo. Entonces, este modelo tiene un motor de 500 CV.

 El salpicadero del R500, como el de todos los camiones, es amplio con muchos controles, y con GPS. El velocímetro es pequeño para poder poner pantallas que informan al conductor sobre el estado del vehículo.

 En esta imagen podemos ver que en un extremo del salpicadero hay una cafetera.

 Justo detrás de los asientos se encuentra la litera para que el conductor y el acompañante puedan descansar. La cama de arriba es plegable, para poder augmentar el espacio.

 El motor está equipado con 8 cilindros en posición V (V8) y con 500 CV.

 La parte delantera del R500 es como la de todos los Scania: un radiador que ocupa casi todo el espacio debajo del parabrisas, las luces abajo, en el parachoques, la matrícula debajo del radiador... y una cabina bastante alta.

 Características:

• Velocidad máxima: 100 Km/h
• Potencia: 500 CV
• Motor: V8 de tracción 6x4.

DAF XF Super Space Cab

 Este es el Daf XF Super Space Cab, un camión que, tal i cómo lo dice el nombre, tiene una cabina amplia y espaciosa. Es un modelo muy grande, de la clase 8. Está adaptado para recorrer grandes distáncias. El que voy a publicar hoy es un rediseño del 2015.

 El salpicadero del SSC (nombre abreviado de Super Space Cab) es mas que impresionante. Tiene un montón de controles para todo tipo de funciones, GPS, rejillas de aire acondicionado repartidas por todos lados,... en fin, es un salpicadero espectacular.

 El puesto de conducción es bastante amplio con asientos muy cómodos. Tiene los asientos muy separados para el fácil acceso a la litera trasera.

 Las literas son muy grandes, y también son plegables. La cabina es bastante alta, lo suficiente como para que el conductor se pueda poner completamente de pie.

 Este es un motor especial de los DAF. Contiene 6 cilindros en posición V (V6) y tiene unos 530 CV de potencia.

 El camión es un Cab-Over. El diseño del 2015 es más moderno, y mas aerodinámico que el anterior. Lo que no ha cambiado han sido las luces de gálibo delanteras, y el diseño lateral.

 Características:

• Velocidad máxima: 100 Km/h
• Potencia: Unos 530 CV.
• Motor: DAF de 6 cilindros en V