Scania R500

La gama de camiones Scania R se empezó a fabricar en 2004. Los números que van después de la R simbolizan la potencia que tiene el motor de cada modelo. Entonces, este modelo tiene un motor de 500 CV.

 El salpicadero del R500, como el de todos los camiones, es amplio con muchos controles, y con GPS. El velocímetro es pequeño para poder poner pantallas que informan al conductor sobre el estado del vehículo.

 En esta imagen podemos ver que en un extremo del salpicadero hay una cafetera.

 Justo detrás de los asientos se encuentra la litera para que el conductor y el acompañante puedan descansar. La cama de arriba es plegable, para poder augmentar el espacio.

 El motor está equipado con 8 cilindros en posición V (V8) y con 500 CV.

 La parte delantera del R500 es como la de todos los Scania: un radiador que ocupa casi todo el espacio debajo del parabrisas, las luces abajo, en el parachoques, la matrícula debajo del radiador... y una cabina bastante alta.

 Características:

• Velocidad máxima: 100 Km/h
• Potencia: 500 CV
• Motor: V8 de tracción 6x4.

DAF XF Super Space Cab

 Este es el Daf XF Super Space Cab, un camión que, tal i cómo lo dice el nombre, tiene una cabina amplia y espaciosa. Es un modelo muy grande, de la clase 8. Está adaptado para recorrer grandes distáncias. El que voy a publicar hoy es un rediseño del 2015.

 El salpicadero del SSC (nombre abreviado de Super Space Cab) es mas que impresionante. Tiene un montón de controles para todo tipo de funciones, GPS, rejillas de aire acondicionado repartidas por todos lados,... en fin, es un salpicadero espectacular.

 El puesto de conducción es bastante amplio con asientos muy cómodos. Tiene los asientos muy separados para el fácil acceso a la litera trasera.

 Las literas son muy grandes, y también son plegables. La cabina es bastante alta, lo suficiente como para que el conductor se pueda poner completamente de pie.

 Este es un motor especial de los DAF. Contiene 6 cilindros en posición V (V6) y tiene unos 530 CV de potencia.

 El camión es un Cab-Over. El diseño del 2015 es más moderno, y mas aerodinámico que el anterior. Lo que no ha cambiado han sido las luces de gálibo delanteras, y el diseño lateral.

 Características:

• Velocidad máxima: 100 Km/h
• Potencia: Unos 530 CV.
• Motor: DAF de 6 cilindros en V    

 

Renault Magnum

Este camión no pertenece a la marca de automoviles Renault, sino a la marca de camiones Renault Trucks. Este fantástico camión tiene una cabina muy espaciosa y cómoda. El Magnum ha sido diseñado para el transporte de largas distancias.

 El salpicadero del Magnum esta bien organizado, con un diseño moderno para que el conductor se sienta a gusto y con un portavasos. El asiento es cómodo y en el reposabrazos de la puerta hay aún mas controles.

 El interior es cómodo, y el asiento del copiloto se puede mover para alinearlo con otro asiento detrás de este. Dispone de una litera para los ocupantes del camión.

 Aqui podemos observar un pequeño armario con cafetera, y una pequeña mesa para dejar objetos.

 Este camión al ser europeo, es (como todos los camiones europeos) de morro plano o "cab-over". De modo que no es aerodinámico, solo un poco por el techo y los laterales del vehiculo. Tiene un diseño moderno, con un par de depósitos de combustible con una capacidad hasta unos 2000 litros por depósito. Tiene varios radiadores distribuidos por la parte delantera del camión.

  Este es el motor que arrastra al Magnum. Un Cummins de 565CV, 14 litros y 6 cilindros.

Caracteristicas:

• Velocidad máxima: Unos 110 Km/h
• Potencia: 565CV
• Motor: Cummins